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2016同城货运O2O市场定位与战略分析

在 8000 亿市场的同城货运中,O2O 类公司所占份额还不到整体的 1%,并且大方向类似的公司不在少数,正处于投资赛道的阶段。2016年主流品牌同城货运O2O到底是什么样的状态,下面来分析同城货运O2O定位与战略。

同城货运O2O主流市场上的软件有:1号货的、蓝犀牛、货拉拉、快狗、58速运、一号货车、速派得、云鸟配送、运拉拉,以这9款货运APP为主进行同城货运O2O战略分析。

同城货运O2O竞争

1号货的:

市场定位关键词-主攻小B客户,兼做C端市场

1号货的目前主要为批发市场提供货运服务(小B市场),属B2B模式(也包括少量属B2C的搬家业务)。依据每个司机的能力划分级别,级别越高,收入越高。

市场服务战略关键词-市场密度价值、市场控制力、集中资源、货主与司机利益均衡

1号货的创始人刘闻波提出三点:市场密度价值远大于市场广度的价值、市场控制力要超过50%、所有资源集中在你的优势领域、货主服务与司机收入双重保证。才能在大浪淘沙的同城货运O2O中与巨头进行竞争,争取不败之地。

在广州,1号货的划分500个商圈,核心商圈有30个,重点的是7个商圈,市场控制率要求超过70%,在区域市场进行收费了。业务上,集中所有资源集中攻打一个点,而不是全面开花。

蓝犀牛:

市场定位:同城大件货物运输服务,针对C端搬家市场

解决用户家具搬运,商家用户货物运载、交收派货时的用车需求。

市场战略

着重于建立搬家服务标准化、收费合理的搬家平台,将搬家业务从产品体系中单独拆分出来。我们不难看出,蓝犀牛旨在建立标准化同城物流O2O平台,建立标准化首先要拆分的就是搬家服务,搬家服务根据地理位置不同,还和劳动力度、难度、货品大小有关,比普通拉货服务更加复杂,细化,如果能更好的建立行业搬家的统一标准服务体系,对于司机和货主来说是双赢的,节省市场上价格的不公平性和提高搬家的时效性和服务水准。

货拉拉、1号货车、58速运、速派得:点对点同城货运服务

货拉拉则根据不同车型大小按里程计费,收费透明。平台上的司机都必须经过3次认证且定期接受培训,来改变个体司机“散漫无序”的运作模式。58速运则相对强势一些,与其他公司只是简单开放接入司机模式不同的是,58速运对司机有严格的准入门槛。一号货车模式与货拉拉相同。

快狗:互联网+P2P模式+货车对接服务平台

运满满:互联网+大数据+车货匹配+信用管理+金融

运用云计算,通过大数据,为公路运输提供高效、精准的管车配货服务。是基于移动互联网技术开发的免费手机APP智能配货软件。

云鸟:互联网+同城配送+配送解决方案

通过整合优质货运车辆,在平台以公开竞价招投标的方式,为企业客户提供专业的配送解决方案。

目前云鸟平台上拥有超过3万名专业司机,配送车型包含了从金杯、面包到大型的厢式货车、冷藏车在内的多种车型,已在北京、上海、广州、深圳、天津、南京和杭州七个城市开展了业务。

不难看出,在同城货运巨大市场的大蛋糕下,同城货运市场竞争者不断的根据自身的定位开发符合市场规则的商业模式与企业战略,2016年新一轮的同城货运O2O竞争已经拉开帷幕,能否真正找到客户痛点,深入解决问题,提供服务价值,才能在同城货运O2O市场上成为立足的王者。


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